進(jìn)軍出租車市場(chǎng)目的是提升銷量，而這卻在一定程度上影響了私家車市場(chǎng)銷量。近日，一已進(jìn)軍出租車市場(chǎng)的韓系品牌經(jīng)銷商向記者抱怨稱：“進(jìn)軍出租車市場(chǎng)，在一定程度上會(huì)損失私家車市場(chǎng)，我們就是很好的例子，本來(lái)指望老車主幫忙向消費(fèi)者推薦，但他們總因?yàn)檐囎舆M(jìn)入了出租車行業(yè)感到?jīng)]面子，因此即便我們采取了一些獎(jiǎng)勵(lì)措施，成效依然有限�！�

    現(xiàn)狀

    120萬(wàn)新老交替出租車市吸引廠商

    對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，出租車是一個(gè)讓人又愛又恨的“職業(yè)車”，一方面希望通過(guò)出租車的廣大市場(chǎng)來(lái)提高銷量，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，一方面又怕成為“街車”后失去私家車的購(gòu)買市場(chǎng)，不管怎樣，在眾多對(duì)策中，面對(duì)全國(guó)容量高達(dá)120萬(wàn)輛需要新老交替的出租車市場(chǎng)，一些汽車廠商紛紛踏入出租車市場(chǎng)。

    上海大眾桑塔納是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的私家車，也是出租車市場(chǎng)的先行者。在中國(guó)汽車市場(chǎng)縱橫多年的桑塔納，已是中國(guó)消費(fèi)者心中熟知的品牌形象。作為中國(guó)汽車行業(yè)的老三樣，在中國(guó)汽車市場(chǎng)份額中，一直位居前列。

    而在當(dāng)今出租車市場(chǎng)，失利于中國(guó)私家車市場(chǎng)的東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量。遠(yuǎn)艦于2005年出擊出租車市場(chǎng)，作為一款中級(jí)車，遠(yuǎn)艦憑借大氣的外觀、寬大的內(nèi)部空間、卓越的動(dòng)力和安全性能，在出租車市場(chǎng)上盡顯優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)悅達(dá)起亞專營(yíng)店還專門為出租車司機(jī)開設(shè)了夜班服務(wù)，這些都讓司機(jī)們十分滿意。

    除遠(yuǎn)艦外，北京現(xiàn)代旗下的伊蘭特和索納塔也雙雙進(jìn)入出租車行業(yè)，這兩款車外形大氣，內(nèi)部空間也較為寬大。憑借北京本地企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，索納塔在北京出租車市場(chǎng)更是大放光彩。而伊蘭特，則進(jìn)入全國(guó)多個(gè)城市。

    隨著豐田卡羅拉的風(fēng)光上市，帶著一絲“光榮退役”的第九代花冠，化身為花冠EX在出租車市場(chǎng)大展拳腳。陸續(xù)進(jìn)入深圳、杭州、福州、寧波和鄭州等地。

    作為新起之秀，我國(guó)完全自主研發(fā)的民族品牌，奇瑞東方之子、中華、紅旗也借著自身本土化優(yōu)勢(shì)已大舉或開始進(jìn)軍出租車市場(chǎng)。

    目前，在上海、北京、廣州、深圳、長(zhǎng)春、廈門、南京、沈陽(yáng)等全國(guó)各大城市，都可以看到桑塔納3000、遠(yuǎn)艦、索納塔、花冠、中華以及東方之子等一系列風(fēng)格迥異的出租車奔跑的身影。

    廠商

    進(jìn)軍出租車是兩難選擇

    進(jìn)軍出租車市場(chǎng)，對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，是一個(gè)兩難選擇，一方面它可以迅速地提升該車型的銷量，出租車市場(chǎng)是一個(gè)很大的蛋糕，能否分享到這款蛋糕，甚至比作為政府采購(gòu)目錄車型的蛋糕還要大。另一方面，進(jìn)軍出租車市場(chǎng)，其在一定程度上有損于品牌的形象，不利于將來(lái)銷量的持續(xù)提升。

    一位已進(jìn)軍出租車市場(chǎng)的韓系品牌經(jīng)銷商向記者抱怨：“進(jìn)軍出租車市場(chǎng)，在一定程度上會(huì)損失私家車市場(chǎng)，我們就是很好的例子，本來(lái)指望老車主幫忙向其他消費(fèi)者推薦，但他們總因?yàn)檐囎舆M(jìn)入了出租車行業(yè)感到?jīng)]面子，因此即便我們采取了一系列的獎(jiǎng)勵(lì)措施，依然不見成效，而針對(duì)那些未進(jìn)入出租車市場(chǎng)的車型，很多消費(fèi)者都愿意向別人推薦�！�

    “中國(guó)消費(fèi)者很奇怪，買車不愿意購(gòu)買出租車型，因?yàn)槟菢尤鄙賯�(gè)性。盡管進(jìn)軍出租車市場(chǎng)，銷量會(huì)得到迅速的提升，但是對(duì)品牌的影響和對(duì)私家車市場(chǎng)是一種巨大的沖擊�！币黄嫒鸾�(jīng)銷商稱。

    面對(duì)挑剔的消費(fèi)者，一些進(jìn)軍出租車市場(chǎng)的企業(yè)開始尋找新的出路應(yīng)對(duì)私家車市下滑的局面。“對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，進(jìn)軍出租車市場(chǎng)是個(gè)兩難選擇，因?yàn)樗�雖然能提升銷量，但或多或少都會(huì)對(duì)私家車市產(chǎn)生影響，為此我們推出伊蘭特悅動(dòng)，讓老伊蘭特繼續(xù)進(jìn)軍出租車市場(chǎng)和二線城市，甚至三線城市，當(dāng)然一線城市也不能少，畢竟大空間和性價(jià)比勢(shì)必能夠吸引部分消費(fèi)者。同時(shí)，讓伊蘭特悅動(dòng)爭(zhēng)得更多的私家車市場(chǎng)。事實(shí)證明，伊蘭特和悅動(dòng)兩代同堂是非常成功的�！北本┈F(xiàn)代汽車有限公司銷售本部部長(zhǎng)鄭明采接受媒體采訪時(shí)表示。據(jù)了解，僅5月份， “悅動(dòng)+伊蘭特”這對(duì)中級(jí)車黃金組合突破4萬(wàn)輛。

    同時(shí)，鄭明采還表示，通過(guò)出租車市場(chǎng)的嚴(yán)格考驗(yàn)，對(duì)私家車市場(chǎng)的銷售其實(shí)也有幫助作用，真正的購(gòu)車者會(huì)認(rèn)可車輛的性能、品質(zhì)和服務(wù)，不會(huì)因?yàn)槭浅鲎廛嚩�放棄�?gòu)買的。

    一汽豐田的一位相關(guān)人士表示，新車型不宜進(jìn)入出租車市場(chǎng)，一方面用戶對(duì)此車型還不太了解，進(jìn)入出租車市場(chǎng)會(huì)造成產(chǎn)品定位誤解，影響品牌形象；另一方面售后及配件網(wǎng)絡(luò)的布置也有困難，不能滿足高強(qiáng)度營(yíng)運(yùn)需求。對(duì)于即將換代，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期考驗(yàn)的車型是進(jìn)軍出租車市場(chǎng)的最佳選擇，花冠正是在這種情況下進(jìn)軍出租車市場(chǎng)的。

    專家

    關(guān)鍵在于產(chǎn)品質(zhì)量

    一位汽車行業(yè)的張姓營(yíng)銷專家表示，進(jìn)入出租車市場(chǎng)是企業(yè)權(quán)衡再三的決定。市場(chǎng)下滑，進(jìn)入出租車市場(chǎng)可以說(shuō)是企業(yè)一個(gè)現(xiàn)實(shí)的想法。對(duì)由此帶來(lái)的一些負(fù)面影響，企業(yè)基本都會(huì)做好應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。況且，許多不利因素已經(jīng)很容易在技術(shù)上克服，比如，現(xiàn)在規(guī)定了雙色車身，這就避免了和私家車的形象容易混淆的問(wèn)題。另外，在配置上我們也要重新設(shè)計(jì)改進(jìn)。該專家還表示，利用好出租車還可以提升產(chǎn)品的質(zhì)量。產(chǎn)品大量投入出租車市場(chǎng)，能及時(shí)充分地暴露產(chǎn)品的優(yōu)劣，收集各種反饋信息，這樣就可以幫助企業(yè)提升下一代產(chǎn)品的質(zhì)量。還有，通過(guò)出租車市場(chǎng)高強(qiáng)度的檢驗(yàn)，企業(yè)如果能挺過(guò)來(lái)，那么對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的正面?zhèn)鞑�，特別是自信心的建立肯定會(huì)有好處。

    “如果單純地說(shuō)，做出租車就有損汽車品牌的形象，這個(gè)觀點(diǎn)我不贊成。國(guó)外的奔馳、歐寶等都是出租車市場(chǎng)的主力軍，就是在國(guó)內(nèi)，像捷達(dá)轎車皮實(shí)耐用的口碑也多是通過(guò)出租車傳播開來(lái)的，還有當(dāng)年豐田向中國(guó)出口的皇冠等車型也借助國(guó)內(nèi)的出租市場(chǎng)贏得了不錯(cuò)的口碑。所以，從這個(gè)角度說(shuō)，出租車不僅沒(méi)有損害品牌，還會(huì)使品牌叫得更響�！蹦炒髮W(xué)汽車系的徐姓教授稱。

    徐教授認(rèn)為，這一切都需要過(guò)硬的質(zhì)量做保證。還有一個(gè)重要方面，就是要制定特殊的售后服務(wù)策略。任何一個(gè)車型在使用過(guò)程中出現(xiàn)毛病在所難免，關(guān)鍵看出了問(wèn)題，你的服務(wù)能否到位。如果服務(wù)跟得上，有大問(wèn)題也可能負(fù)面影響很小；反之，小毛病也能給企業(yè)釀成大禍。

• · 國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的產(chǎn)能儲(chǔ)備之爭(zhēng)分析
• · 國(guó)內(nèi)三個(gè)汽車大省存在的問(wèn)題分析
• · 長(zhǎng)江干線航道建設(shè)成效顯著
• · 2009年5月重慶汽車工業(yè)運(yùn)行情況分析
• · 2009年電動(dòng)自行車的發(fā)展前景分析
• · 中國(guó)汽車進(jìn)入歐美市場(chǎng)的難度分析

• · 國(guó)外電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)評(píng)
• · 重慶新能源車補(bǔ)貼方案點(diǎn)評(píng)
• · 我國(guó)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)擬定進(jìn)展
• · 輕型汽車燃料消耗量規(guī)定解讀
• · 集成化電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)研制進(jìn)展
• · 2009年國(guó)內(nèi)旅游航線價(jià)格普遍上漲

• ·2009年1-5月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-5月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-5月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-5月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-5月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-5月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)